摩托車減震器常見問題及解決方案
摩托車減震器有異響的原因有：減震器彈簧發(fā)生的軸各彎曲，端面與軸線不垂直或裝配不當(dāng)，使其與外殼有擦碰，而產(chǎn)生響聲，緊固部位松動(dòng)，減震油不足，減震彈簧折斷。
若在行車時(shí)，發(fā)現(xiàn)減震器有異響且羊減震性能有變化，應(yīng)忙檢查，排除，首先應(yīng)擰緊減震器緊固部位，然后卸下減震器，分解檢查，若減震油不夠，應(yīng)選用規(guī)定型號(hào)的減震油補(bǔ)充至規(guī)定要求，若減震彈簧彎曲或折斷，應(yīng)給予更換新件。 摩托車減震器性能的好壞，直接影響到駕駛員和座人的員的舒適感，也會(huì)影響車輛的使用壽命。 減震器漏油是減震器的常見故障，隨著減震器內(nèi)油量的減少，摩托車行駛穩(wěn)定性就會(huì)變差，且在路況差的路面上行駛或作高速行駛時(shí)最為明顯，駕駛員會(huì)感到震動(dòng)變大，雙手有剛性沖的感覺。 造成減震器漏油的原因有：放油螺釘沒擰緊或密封墊片損壞，橡皮襯套磨損，變形，硬化而失去密封作用，筒殼底部焊接不好，造成漏油。 當(dāng)發(fā)現(xiàn)減震器漏油時(shí)，可從減震器久部狀態(tài)直觀檢查，找出漏油部位。若漏油產(chǎn)生在減震器下端，則說明放油螺釘沒擰緊，或密封墊片損壞，若筒殼底部焊接不好，若是放油螺釘沒擰緊，應(yīng)給予及時(shí)擰緊，若是密封墊片損壞，應(yīng)擰下螺釘和緩沖柱上的壓緊螺母，待放凈減震油后，取出損壞的密封墊片，并將新件放入，再擰緊螺釘，然后按規(guī)定加注減震油，若是筒殼底部焊接不好，應(yīng)將減震器卸下，解體扣重新補(bǔ)焊于不再漏油。 若減震器中部漏油，則說明橡皮襯套磨損，變形，硬化而失去密封作用，這時(shí)應(yīng)及時(shí)更換新件。 摩托車減震器過硬或過軟怎么辦？ 摩托車減震器的作用是將車架和車輪彈性地連接在一起，以吸收并緩和不平路面對車架的沖擊和震動(dòng)。 若減震器過硬，車輛震動(dòng)厲害，駕駛員會(huì)不斷地受到?jīng)_擊，若過軟，則車輛的振動(dòng)頻率和振動(dòng)幅度會(huì)使駕駛員感到不舒服。 造成摩托車減震器過硬或過軟的原因有：減震器油量加注不當(dāng)，減震器油不符合規(guī)定，減震柱彎曲變形由此可知，平常應(yīng)選用規(guī)定型號(hào)的減震油，并按規(guī)定的方法加注。 若車輛曾發(fā)生碰撞，則應(yīng)考慮減震柱是否彎曲變形，若彎曲變形量較小，可通過校直，恢復(fù)其作用，若彎曲變形嚴(yán)重，則必須更換新件。 校起碼減震柱時(shí)，先將其置于V形鐵塊上，為防止零件表面操作，可在支承處和回壓處墊上銅片或橡皮之類的東西，然后用手扳壓力機(jī)慢慢回壓于彎曲入，注意應(yīng)分幾次逐漸增加壓力，每次加壓后都應(yīng)檢查校直的效果，以防止產(chǎn)生反向彎曲。 怎樣保養(yǎng)摩托車減震器? 摩托車減震器的主要作用是緩減,吸收因路面不平而傳遞給車輪的沖擊和震動(dòng),傳遞力和力矩;對摩托車行駛的平順性,安全性也起著重要作用,在保養(yǎng)時(shí),應(yīng)注意下面內(nèi)容: 1>保持減震器清潔； 2>定期檢查減震彈簧是否變形,減震器有無曠動(dòng)； 3>對于液壓減震器,還應(yīng)經(jīng)常檢查其有無漏油,檢查減震油是否充足,定期更換減震油,通常每年應(yīng)更換一次減震油,在更換時(shí),先旋下放油螺塞,將舊油排入盆中,為了使減震器內(nèi)的舊油排凈,應(yīng)握緊制動(dòng)握把,并反復(fù)向下按壓方向把,待舊油排凈后,再排隊(duì)另一側(cè)減震器的減震油,然后擰下內(nèi)管頂部的壓緊螺母.從加油孔處加入煤油或汽油清洗干凈,最后按照隨車說明書刊號(hào)要求加入規(guī)定牌號(hào)和容量的減震油。 如何更換摩托車用減震器油？ 由于大多數(shù)減震器是通過油的流動(dòng)阻尼力來吸收沖擊和震動(dòng)能量，并轉(zhuǎn)化為油的熱量散發(fā)掉的。所以，減震器的阻尼力與油的粘度有著密切的關(guān)聯(lián)，而油的粘度是隨溫度變化的。摩托車使用時(shí)間的長短，使用時(shí)的環(huán)境溫度等都是不同的。 因此，為適應(yīng)摩托車運(yùn)行地域各種氣候條件的需要，對減震器油提出了以下技術(shù)要求： 1、減震器油不但要具有良好的粘溫性能以及較高的粘度指數(shù)，還應(yīng)有低的凝固點(diǎn)。當(dāng)環(huán)境溫度發(fā)生變化或隨著工作時(shí)間的延長，減震器油本身溫度變化時(shí)，其油的粘度變化應(yīng)很��； 2、在我國境內(nèi)使用的減震器油，其凝點(diǎn)不得低于-40℃。也就是說，當(dāng)進(jìn)入嚴(yán)寒冬季氣溫下降，大氣溫度在0℃～-40℃時(shí)，其油液應(yīng)不失去流動(dòng)性； 3、減震器油在摩托車的使用范圍內(nèi)（包括高速、滿負(fù)荷以及超載行駛等特殊情況），要盡可能少的汽化損失，即所謂汽化小性能； 4、當(dāng)減震器油與空氣接觸時(shí)，必須具有抗氧化穩(wěn)定性和抗油氣混合穩(wěn)定性，即所謂良好的工作穩(wěn)定性能； 5、由于含有雜質(zhì)的減震器油液會(huì)在摩托車行駛過程中，很快將活塞桿劃傷或造成油封刃口殘缺，從而導(dǎo)致漏油。所以，減震器油液一定要保持絕對的清潔，不得有灰塵和雜質(zhì)混入； 6、減震器油必須具有良好的防銹和抗磨功能。 7、更換減震器油時(shí)，可依序拆下方向把、前輪、當(dāng)泥板、制動(dòng)鉗，擰松上聯(lián)板的固定螺釘，方向柱固定螺釘，左右來回轉(zhuǎn)動(dòng)柄管，慢慢地將柄管等抽出來。對于裝有前叉防塵護(hù)罩的摩托車，應(yīng)首先卸下防塵護(hù)罩和前叉蓋螺栓（前叉蓋螺栓有可能在彈簧作用下蹦出來，應(yīng)加以注意）。如果是空氣加壓型，則應(yīng)在松動(dòng)螺栓前，按壓住閥門芯，以排出空氣。按序卸下彈簧墊、彈簧導(dǎo)向管、前叉彈簧，移動(dòng)柄管，倒出前叉內(nèi)的減震器油。然后按規(guī)定的油量，加注入前叉減震器筒內(nèi)，再緩緩抽動(dòng)柄管二、三次，以排除混入的空氣，最后按序裝妥即可。部分摩托車的前叉減震器油量（指單只）：本田CB125T車為，128±1ml；本田GL145車為，159±1ml；五羊本田WH100T車為，77±1ml；春蘭虎、豹CL125車為，130±1ml）。 8、實(shí)踐證明，減震器油的粘度對減震器的性能影響極大。油過于粘稠，會(huì)使發(fā)軟的減震器變硬；過稀的油，又會(huì)使發(fā)硬的減震器變軟。為改善減震器的減震性能，可以更換減震器油的牌號(hào)，但絕不能隨意增減加入的油量。且加入的油量應(yīng)做到準(zhǔn)確無誤，建議使用量杯加注。如條件不具備，可借用50ml醫(yī)用針筒（上面有ml刻度線作計(jì)量單位）吸取油液后注入。值得指出的是，兩只前叉減震筒內(nèi)的油量一定要保持一致。否則，會(huì)帶來操縱上的不便。請予特別留意。 9、為盡量避免水分和雜質(zhì)的浸入，更換減震器油時(shí)，應(yīng)選擇氣溫較高、濕度較小、風(fēng)沙灰塵較小的晴好天氣進(jìn)行，最好在比較干凈的環(huán)境下操作。對于使用過的減震器油，不得再使用。減震器油配制好后，需及時(shí)使用，不要存放太久，以免氧化變質(zhì)而影響其使用性能。 怎樣正確選用摩托車減震油? 在選用減震油時(shí),要求其具有適當(dāng)?shù)恼扯?良好的搞氧化安定性,抗腐蝕性和較低的凝點(diǎn),此外,還要求其粘度隨溫度變化量在一定范圍內(nèi);否則,將影響使用性能。 對于前減震器應(yīng)按規(guī)定選用減震器油,若無規(guī)定的減震器油可用SAE10E/40,或國產(chǎn)稠化11-14號(hào)機(jī)油代替使用,對于后減震器應(yīng)選用20號(hào)減震油.若無這種油,可用變壓器油和錠子油,各半摻配自制,或用稠化8-11號(hào)機(jī)油代替。 在加油后,應(yīng)檢查其加油量是否合適,對于前減震一般排量在250亳升以下的車型,其加油量為70-200毫升,或在前叉全部收縮位置,使油平面距上口80-150毫米,也可通過路來決定加油量的多少,對于后減震可通過推進(jìn)與拉出減震器桿的用力的變化來檢查,若拉出減震器桿,在接近行程終了時(shí),拉力突然變小,則說明加油量過少,應(yīng)以補(bǔ)充,若推進(jìn)減震器桿,在未達(dá)到行程終了時(shí),有推不動(dòng)的感覺,則說明油量過多,應(yīng)減少。
摩托車減震器漏油怎么辦？
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